Dauphine
AlfaRoméo
En octobre 1958, la Régie
Nationale des Usines Renault et la société Alfa Roméo ont
conclu un accord de coopération industrielle. De cet accord est née
la Renault-Italia. Elle peut ainsi construire et vendre en Italie par son propre
réseau les Dauphine dont une partie des pièces lui sont envoyées
de France directement par la Régie.
La Dauphine devient ainsi une Dauphine Alfa Roméo et est nationalisée
Italienne. Côté pièces détachées la Renault
Italia a l'exclusivité de la vente de pièces de rechange. Elle
se fait aux filiales Alfa-Roméo.
C'est à l'usine de Portello, à Milan, que les lignes de montage
de la Dauphine ont été situées à côté
de celles des Giulietta. La ligne de montage est inaugurée les 3 et 4
Juin 1959 par le PDG de la Régie Nationale des Usines Renault, M. Pierre
Dreyfus.
Principaux éléments
spécifiques aux Dauphine Alfa Roméo :
La rare Dauphine Alfa Roméo 1960 de Nicolas en fin de restauration
La très rare Ondine Alfa Roméo 1960 de Dominique
D'autres Alfa Roméo Dauphine vues sur le net :
